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2011年我国零部件上市企业净利润总体下滑(表)
时间:2012-10-19 15:32:36    来源:盖世汽车网    浏览次数:    汽车首页    我来说两句()

  零部件上市企业总体:净利润下滑9.0%,平均净利率为6.6%

  根据盖世汽车网统计的汽车零部件上市企业财务数据,2011年我国汽车零部件上市公司净利润总体呈下滑状态。

  我国67家零部件上市公司2011年营收合计同比增长8.3%至2963.82亿元人民币,而净利润却同比下滑9.0%至194.44亿元,降幅高于整车企业(降幅为2.7%);平均净利率为6.6%,较2010年下降了1.2个百分点。

  此外,以美元和港元统计的中国汽车系统股份公司(在纳斯达克上市)和锦恒汽车安全技术控股有限公司(在香港上市)的净利润也均下滑,分别下滑19.0%和98.8%至3620万美元和817万港元,净利率分别降至2.8%和10.4%。

  下面我们对前述67家零部件上市公司中的重点企业进行分析。

  营收:六家企业营收过百亿,较上一年新增两家

  从营业收入来看,这67家零部件上市汽车企业中,2011年排名前十企业主要是发动机企业、轮胎企业和大集团下零部件企业,依次是潍柴动力、华域汽车、玉柴国际、方大特钢、双钱股份、风神股份、福耀玻璃、万向钱潮、黔轮胎A和一汽富维。

2011年我国零部件上市企业净利润总体下滑

  营收前十企业中,营收过百亿元的有六家,较2010年新增两家轮胎企业--双钱股份和风神股份。双钱股份2011年营收增长20.1%至109.27亿元,风神股份营收增长26.0%至102.30亿元。

  其他四家营收过百亿的企业中,潍柴动力和华域汽车营收均在500亿元以上,远高于其他企业。潍柴动力2011年营收下滑5.2%至600.19亿元,华域汽车营收由2010年的448.27亿元增长16.7%至突破500亿元,达522.99亿元。

  玉柴国际2011年营收同比下滑4.7%至154.44亿元,方大特钢营收增长9.7%至133.34亿元。

2011年我国零部件上市企业净利润总体下滑
2011年我国零部件上市企业净利润总体下滑

净利润:方大特钢、模塑科技和禾嘉股份增长最快,ST黄海和西仪股份出现亏损

从净利润来看,67家零部件上市企业中,2011年有32企业净利润增长,35家企业净利润下滑。

净利润增长的企业中,多数企业净利润增幅在10%以上,其中,方大特钢、模塑科技和禾嘉股份增幅均在三位数以上:禾嘉股份净利润由2010年的258万元增长732.3%至2144万元;方大特钢和模塑科技净利润分别增长140.4%和128.7%至7.23亿元和7587万元。

净利润下滑的企业绝大多数降幅在10%以上,其中,两家亏损的企业降幅最高。ST黄海2010年净亏损9900万元,2011年净亏损增至3.19亿元。西仪股份2011年由盈转亏--2010年净利润为1191万元,2011年净亏损1431万元。三家主营发动机的全柴动力、云内动力、东安动力,主营汽车空调的航天机电以及主营汽车仪表的天兴仪表,净利润降幅也较高。

净利率

10%以上:精锻科技和威孚高科净利率最高

从净利率来看,2011年净利率在10%以上的零部件上市企业有18家。其中,精锻科技和威孚高科净利率最高,均在20%以上,且2010年净利率也均在20以上。威孚高科2010年净利率为25.0%,是67家企业中净利率最高的企业;而2011年其营收增长近一成(9.8%),净利润却下滑一成(10.1%),净利率降至20.4%,低于精锻科技。精锻科技净利率也有下降,由2010年的23.5%降至22.5%。

巨轮股份、远东传动和龙生股份净利率均接近20%。其中,巨轮股份、远东传动净利率均略有上升,2011年分别升至19.6%和19.1%;龙生股份净利率由2010年的21.9%降至19.1%。

其他净利率在10%的企业中,福耀玻璃净利率由20%以上降至20%以下。其营收增长13.9%至96.89亿元,净利润下滑15.4%至15.13亿元,净利率由2010年的21.0%降至15.6%。

宏达高科、骆驼股份净利率均升至10%以上,2011年分别升至11.9%和10.4%。

10%以下:万里扬净利率降幅最高

净利率在10%以下的零部件上市企业中,有七家企业净利率由10%以上降至10%以下,分别是万里扬、中鼎股份、美晨科技、亚太科技、潍柴动力、金固股份和宁波华翔。其中,万里扬净利率降幅最高,由2010年的18.2%降至9.9%。其2011年营收增长35.7%至11.22亿元,但净利率却下滑25.9%至1.11亿元。其次是华伍股份和美晨科技,净利率分别下降6.5和4.4个百分点至10.7%和14.0%。

注:

1、“滨州活塞”2011年4月证券简称变更为“渤海活塞”。

文章来源:盖世汽车网

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责任编辑:张小容
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