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国航上半年燃油压力明显 下半年开启综合物流服务商转型
时间:2017-09-04 15:14:55    来源:和讯 冯和平    浏览次数:    中企新闻传媒网    我来说两句()

   中国国航中期业绩显示,公司上半年净利润人民币39.06亿元,其中燃油成本增幅40.11%,成为影响业绩的主因。

  当前调控油价成本影响的手段主要为燃油套期保值等,方法有限。但货运收入业绩上涨为44.87亿元,同比上升19.65%,国航下半年形势依然乐观。

  航油成本增幅40.11%

  受航油价格上涨影响,航空油料成本大增。中期业绩报告显示,航油价格成本同比增加39.02亿元,增幅为40.11%。推涨公司营业成本由上年同期的411.60亿元上升至476.64亿元,增幅为15.80%。

  中国国航规划发展部副总经理孙庾表示,上半年,国内市场需求旺盛,三大航空企业营业收入均实现增长,合计实现收入超过1600亿元,但利润表现相对平淡。这主要在于来自成本端的压力。

  中国报告网《2017-2022年中国航空煤油行业市场发展现状及十三五发展态势预测报告》显示,2017年7月,进口航空煤油到岸完税价格3869 元/吨,国内航空煤油出厂价(含税)达到3839元/吨,较去年同期3754 元/吨及3724 元/吨的价格,同比上涨3.06%和3.09%,较2017年6月环比下降4.85%、4.88%。

  燃油附加费和燃油套期保值是航空公司应对燃油成本的两大手段。但航空公司燃油附加费无法像过去那样随时调整,因此公司层面在油价面前相对被动。中国国航董事会秘书周峰表示,关于油价如何稳定成本形态控制,一方面航企期待金融衍生品的配合,一方面也期待监管的推动。预计2017年下半年油价不会出现大幅上涨。

  下半年开启综合物流服务商转型

  2017年上半年,中国航空运输业客运市场整体依然呈现供需两旺局面,货运市场出现回暖迹象,出境旅行需求持续增长,国际航线流量稳中有涨。中期业绩报告显示,国内、国际两舱收入同比分别上升22%和7%。客座率为81.03%,同比上升1.20个百分点。

  国际航线竞争较为激烈,上半年客公里收益为0.41元,同比下降3.21%。国内航线方面,公司坚持价格优先策略,客公里收益达到0.59元,同比增长3.67%。中国国航市场部总经理罗勇表示,下半年将延续价格优先策略。

  公司4月21日披露,国家发改委复函同意其控股股东中航集团公司进行航空货运物流混合所有制改革。市场预期,国航货运物流业务混改可能参照东航物流改革方案,引入社会资本和员工股权激励计划。

  对于货运物流业务的混改进展,中国国航规划发展部副总经理孙庾表示,公司已经明确货运物流业的商业模式将向综合物流服务商转型。股权方案正在设计中,具体引入哪些合作伙伴,将会根据发展模式和定位来选择。未来会根据一带一路相关市场,继续关注并填补网络空白。

关键字:物流服务
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责任编辑:杨艳
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